ERA CHOPPERA 15 - 1973 część pierwsza.

Styczniowy Street Chopper na okładce jeszcze w świątecznym klimacie – z Mikołajami na 7Up Triumph’ach w towarzystwie Rose McMullen i jej koleżanki z biura…

W numerze uwagę przykuwa panhead z długim nie resorowanym przednim zawieszeniem. Chopper zbudowany przez Martina „Harpo” Aquaro.

W reklamach nowych produktów warto wspomnieć o żebrowanych dolotach przeznaczonych do gaźników SU i panheada, wytwarzanych przez Cycle Research and Development Co.

Big Bike otworzył rok 1973 dość dyskusyjnym projektem – na okładce znalazł się chopper BMW… Autor przeróbki, jak wynika z artykułu, poświęcił bez reszty pracom zapominając o świętach i rodzinnych rocznicach…

A w lutym Big Bike zaprezentował jeden z najładniejszych zbiorników produkowanych na przestrzeni lat – wykonany przez firmę Amen (American Motorcycles Engineering) z Hollywood.

Duży artykuł poświęcono rekordowemu Sportsterowi, który na słynnym Bonneville, kierowany przez Warnera Riley’a osiągnął 206.544 mph. W budowę motocykla zaangażowany był George Smith (S&S Cycle) oraz specjalista od portingu głowic – Jerry Branch.

W tym samym miesiącu Choppers Magazine anonsuje wejście na rynek gaźnika S&S L.

A na „rozkładówce” powalający designem Sportster „Long Shot”- z karoserią z fiberglasu…

...I na kolejnej stronie efekt współpracy Johna Harmana i Harry’ego Hollanda w H&H Manufacturing Co.

Marcowy Street Chopper to obszerny materiał o hamulcach tarczowych. Do długich widelców typu springer zaprojektowano wahacze stanowiące zarazem mocowanie zacisku. Kompletny zestaw – niewielka tarcza, zacisk i pompa/dźwignia – pochodziły z firmy Hurst-Airheart.

Powrócił Ron Ebert z California Cycle Works z kolejnym, robiącym duże wrażenie trójkołowcem – wyposażonym w dwa silniki Kawasaki 500 umieszczone po przeciwległych stronach pojazdu.

Zaglądając do działu reklam znajdziemy tylną lampę „Peace Fingers” od New Custom Products z Minnesoty.

Choppers Magazine kolejny raz zajął się tematem nieodłącznie związanym z typowym chopperem lat siedemdziesiątych – szpachlowaniem i modelowaniem…

...A „rozkładówkę” zajęła tym razem wielokołowa konstrukcja „Semicycle” (ponownie) Rona Eberta z CCW. Potężnie wyglądająca quasi-trójkołówka napędzana silnikiem Hondy Four z długim widelcem…

Easyriders – oprócz stałych punktów programu: chopperów i kolejnych prac Davida Manna powoli odpływa w tematy pozamotocyklowe – promocję lekkich narkotyków i „biker’s style of life”.

W kwietniu redakcja Big Bike’a poleca aftermarketowy zestaw tarcz i sprężyn sprzęgła pochodzący od firmy Barnett.

,,,A w majowym BB sam Warner Riley rekomenduje alternatywną (do fabrycznej) wersję zestopniowania skrzyni biegów w wykonaniu Andrewsa…

W tym samym miesiącu Easyriders przyciągał odbiorców okładką z pięknym zdjęciem silnika knuckleheada.

W numerze znalazł się artykuł, omawiający bardzo drobiazgowo, rozkład sił działających w czasie jazdy na przednie koło i zawieszenie.

W dziale reklam – oferta firmy Vista Chopper Products – w ofercie m.in. żebrowane pokrywy kickstartera oraz prędkościomierze pochodzące od niemieckiej firmy VDO.

Wspomniane wyżej produkty zadebiutowały również w wydawnictwie Jammer’s Handbook (w późniejszym okresie były sygnowane nazwą Jammer). 160 cio stronnicowy katalog będący rozbudowaną wersją katalogu D&D, wzbogacony o kolorowe zdjęcia chopperów i techniczne artykuły wykreował się na konkurencję dla analogicznej pozycji wydawanej przez AEE Choppers Toma McMullena.

W czerwcu na stronie Street Choppera wiele mówiąca reklama dystrybutora części HD Gary Banga...

…Kilku stronnicowy materiał o Denver’s Choppers…

...I Garry Littlejohn przy pracy nad swoimi zbiornikami…

Choppers Magazine zamieścił test gaźnika S&S L na hamowni…

...Oraz reklamę Gyro Springer z Chopper Machine Products z Kaliforni.

Na łamach pisma Custom Chopper w czerwcu możemy ponownie podziwiać knuckleheada Arlena Nessa – tym razem w nowym wcieleniu (to ten sam, który debiutował w pierwszym numerze Hot Bike’a i po kolejnych latach przebudowy znany jest jako Untouchable – opisany przeze mnie w artykule Era Choppera 1 z grudnia 2022).

Ponadto artykuł o firmie Nessa - na jednym ze zdjęć (za ladą sklepu) młodszy brat Arlena -Kevin.

W Big Bike’u całostronnicowa reklama firmy Strociek Brothers – z tuningowymi aluminiowymi głowicami i aluminiowymi cylidrami do Iron Headów.

Również z rozmachem zrobiona, kolorowa dwustronnicowa reklama siedzeń od Drag Specialities – zapożyczona z drugiej edycji katalogu firmy.

W katalogu wśród wielu części także oferta aluminiowych cylindrów – nie ma podanego producenta – można domniemywać, że była to firma braci Strociek…

Na „deser”- egzotyczny fragment reklamy firmy S.I.E. : sprzedawca części do chopperów w garniturze i krawacie (na zdjęciu po prawej - za ladą)...