ERA CHOPPERA 11 - Early/Late S&S.

S&S zadebiutował na polu produkcji gaźników do silników Harleya w 1967 roku. Pierwszy model nie miał, w momencie wejścia na rynek, swojej nazwy – aczkolwiek obecnie jest określany jako EARLY (wczesny) S&S. George Smith – właściciel firmy, nie był w ówczesnym okresie zaangażowany w tworzenie podzespołów do stricte ulicznej jazdy – pierwsze wersje gaźnika były przeznaczone do maszyn wyścigowych z podziałem na zasilanie benzyną (G – gas) i paliwem sportowym (F – fuel).

Już w okresie produkcji wczesnego modelu wprowadzono na rynek dwa rozmiary gaźnika (średnica gardzieli i wewnętrzna zwężka venturi) – większy otrzymał oznaczenie „A”, mniejszy „B”. Zainteresowanie zastosowaniem gaźnika S&Sa przez użytkowników nie związanych ze sportem wymusiło niejako opracowanie „normalnej” wersji. W 1972 roku zaprezentowano nowy model oznaczony literą L (late = późny). Oczywiście z racji przeznaczenia była dostępna tylko wersja do zasilania benzyną (G).

W 1977 roku zaczęto zmieniać model L – co też znalazło odbicie w oznaczeniach literowych – dodano „M” (jako „modyfikowany”). A w 1980 roku zrezygnowano z produkcji mniejszej wersji – z oznaczeń wypadły litery A i B.

Zmiany w konstrukcji są do prześledzenia na schematach, pochodzących z katalogu firmy S&S z 1985 roku.