Esencja 24 - korbowody S&S.

Dotychczas miałem u siebie starszą wersję korbowodów S&Sa - 7001/7002. Wykonane techniką kucia ze stali chromowo molibdenowej. Berdziej wytrzymałe od OEM korbowodów HD - o szerszym dwuteowym profilu. Niestety oprócz niewątpliwych zalet solidniejszej konstrukcji model ten powiela schemat wyważenia oryginalnych korbowodów, gdzie różnica wagi (główek) plasuje się między 20-30 g.

Zainteresowałem się zatem nowszą wersją - 7006/7007, w której wprowadzono zmiany mające na celu lepsze wyważenie całego układu. Różnica w budowie jest zauważalna gołym okiem, na odcinku gdzie profil dwuteowy przechodzi w główkę. Osiągnięto znacznie mniejszą różnicę wagi (główek) - oscylującą w granicach 6-7 g (podobnie jak w korbowodach Carrillo, które teoretycznie powinny być wyważone +/- 1 g).

Nowsza produkcja S&Sa jest również nieco lżejsza (ok. 24 g) ze względu na zredukowane minimalnie wymiary profilu. Na pozór wydawałoby się, że w takim razie korbowody 7006/7007 pod każdym względem stanowią krok naprzód... Nie jest to w 100% prawdą - główka korbowódu na którym dodano masę celem uzyskania lepszego balansu (7006) w porównaniu z korbowodem starszego typu (7001) jest cięższa o ponad 20 g, co mogłoby zostać generalnie uznane za minus, ale (w moim przypadku) negatywną różnicę niweluje zastosowanie lżejszych tłoków (Keith Black). Możliwe jest także lepsze wyważenie główek w korbowodzie 7001/7002 (i w efekcie niższego wyniku wagowego niż 7006/7007), ale wymaga ingerencji w strukturę korbowodu i współpracującego tłoka (zeszlifowanie masy)...